Авто Брокер — Главная — Из чего же, из чего же, сделаны эти колеса...

01.01.1970
Из чего же, из чего же, сделаны эти колеса...

Колесо, это безусловно один из важнейших элементов конструкции любого автомобиля. Все знают, что колеса круглые и сделаны из резины, однако давайте попробуем вникнуть из чего же все таки состоят это колеса, чем они, колеса друг от друга отличаются и как выбрать именно то, что вам нужно.

Большинство автомобильных шин состоит из резино-кордной оболочки - покрышки, воздухонепроницаемой замкнутой камеры и ободной ленты. В рабочем состоянии камера наполнена воздухом под давлением. Встречаются и бескамерные варианты, когда на внутренней поверхности покрышки наноситься специальный герметизирующий слой, который заменяет собой камеру.

Условно колесо можно разделить на несколько зон:

Корона протектора – часть колеса которая непосредственно соприкасается с дорожным покрытием.

Плечевая зона – это переходная зона от короны до боковины колеса, данный участок подвергается наибольшей деформации и нагрузкам при движении.

Боковина – это собственно боковая часть колеса, она должна быть достаточно прочной и эластичной и при этом более тонкой по сравнению с другими участками колеса.

Зона борта – это часть колеса которая непосредственно надевается на обод. В нутрии борта есть металлический сердечник вокруг которого обернута металлическая проволока – корд. У борта различают носок и пятку, именно по этим элементам можно определить камерное или безкамерное колесо.

Внутренний слой – либо защищает камеру либо делает колесо герметичным.

Основные элементы конструкции шин

Бортовое кольцо.
Слой (слои) корда каркаса, на эту часть колеса ложаться основные нагрузки. Слой (слои) корда соединенные между собой резиновыми прослойками “сквиджами” вместе с бортовыми кольцами образуют каркас шины.
Отворот корда.
Чефер Тканевый или стальной слой закрывает и защищает отворот корда, предназначен для устранения износа и трения между бортом и ободом диска.
Плечевой подпротектор Это слой специальной резины треугольного профиля расположенный в плечевой зоне шины, который выравнивает закругленную форму слоя корда каркаса, делая зону протектора более плоской. Подпротектор поглощает все усилия, концентрирующиеся на кромках брекера.
Брекерный пакет (пояс жесткости) представляет из себя несколько слоев стального корда которые расположены между каркасом и протектором шины, опоясывающие последний по всей окружности. Смежные слои корда в брекере расположены под перекрещивающимся углом друг к другу.
Протектор это внешнее покрытие шины из профилированной резины, непосредственно находящиеся в контакте с поверхностью дороги.

Подпротекторный слой - пограничный слой резины протектора между протектором шины и защитным слоем пакете брекера. Этот слой обеспечивает защиту шины и ее аммортизирующие свойства.

Обозначения применяемые на грузовой шине.

Норма стойкости — грузоподъемность шины, TUBELESS — безкамерная
152/147M — индексы односкатной/двускатной шин и символ скорости при давлении 115 PSI
DOT — номер (согласно стандартам США)
Место для маркировки шин прожигом
REGROOVABLE — возможна нарезка канавок протектора
Грузоподъемность шины по стандарту FMVSS 119 (США)
SAFETY WARNINGS: Предупреждения по технике безопасности при эксплуатации и монтаже шины

Пример обозначения шин

Ширина профиля в дюймах
Ширина профиля в мм
Отношение высоты профиля шины к его ширине (%)
R - радиальная конструкция
Посадочный диаметр ( диаметр обода ) в дюймах

Типоразмеры шин

Типоразмер радиальной шины включает значения ширины профиля шины (в мм) и ее посадочный диаметр (в дюймах). Иногда после ширины профиля через «cлэш» (косую черту) указывают отношение высоты профиля шины к его ширине (в процентах). Типоразмер диагональных шин включает дюймовые обозначения ее ширины профиля и посадочного диаметра.

Радиальную конструкцию шины обозначают значком-литерой «R» в ее типоразмере.

Пример:
Радиальные шины: 10.00R20, 11R22.5, 315/80R22.5, 295/75R22.5, 275/70R22.5, 385/65R22.5.
Диагональные шины: 10.00-20, 11-22.5.

Норма слойности, коэффициент нагрузки индекс нагрузки

Характеристики грузоподъемности шины: норма слойнс (НС), коэффициент нагрузки (КН) и индекс нагрузки (ИН). 1 эффициент нагрузки применяют в тех странах, где действуют стандарты TRA. Индекс нагрузки указывают в соответствии с требованиями стандартов ETRTO и ISO (Международной Организации по Стандартам).

Норма слойности	Коэффициент нагрузки	Норма слойности	Коэффициент нагрузки
2	А	14	G
4	В	16	Н
6	С	18	J
8	D	20	L
10	Е	22	М
12	F	24	N

Индекс нагрузки (ИН) и грузоподъемность шины (кг)

ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг
100	800	134	2.120	168	5.600
101	825	135	2.180	169	5.800
102	850	136	2.240	170	6.000
103	875	137	2.300	171	6.150
104	900	138	2.360	172	6.300
105	925	139	2.430	173	6.500
106	950	140	2.500	174	6.700
107	975	141	2.575	175	6.900
108	1.000	142	2.650	176	7.100
109	1.030	143	2.725	177	7.300
110	1.060	144	2.800	178	7.500
111	1.090	145	2.900	179	7.750
112	1.120	146	3.000	180	8.000
113	1.150	147	3.075	181	8.250
114	1.180	148	3.150	182	8.500
115	1.215	149	3.250	183	8.750
116	1.250	150	3.350	184	9.000
117	1.285	151	3.450	185	9.250
118	1.320	152	3.550	186	9.500
119	1.360	153	3.650	187	9.750
120	1.400	154	3.750	188	10.000
121	1.450	155	3.875	189	10.300
122	1.500	156	4.000	190	10.600
123	1.550	157	4.125	191	10.900
124	1.600	158	4.250	192	11.200
125	1.650	159	4.375	193	11.500
126	1.700	160	4.500	194	11.800
127	1.750	161	4.625	195	12.150
128	1.800	162	4.750	196	12.500
129	1.850	163	4.875	197	12.850
130	1.900	164	5.000	198	13.200
131	1.960	165	5.150	199	13.600
132	2.000	166	5.300
133	2.060	167	5.450

Связь грузоподъемности шины и скорости движения

Скор. км/ч	Изменение грузоподъемности (%)⁽¹⁾
	Все индексы нагрузки				Индекс нагрузки больше или равен 122			Индекс нагрузки меньше или равен 121
	Символ скорости
	F	G	J	К	L	М	L	M	N	Р	от Q до Т⁽²⁾
Покой	+150.0	+150.0	+150.0	+150.0	+150.0	+150.0	+110.0	+110.0	+110.0	+110.0	+110.0
5	+110.0	+110.0	+110.0	+110.0	+110.0	+110.0	+90.0	+90.0	+90.0	+90.0	+90.0
10	+80.0	+80.0	+80.0	+80.0	+80.0	+80.0	+75.0	+75.0	+75.0	+75.0	+75.0
15	+65.0	+65.0	+65.0	+65.0	+65.0	+65.0	+60.0	+60.0	+60.0	+60.0	+60.0
20	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0	+50.0
25	+35.0	+35.0	+35.0	+35.0	+35.0	+35.0	+42.0	+42.0	+42.0	+42.0	+42.0
30	+25.0	+25.0	+25.0	+25.0	+25.0	+25.0	+35.0	+35.0	+35.0	+35.0	+35.0
35	+19.0	+19.0	+19.0	+19.0	+19.0	+19.0	+29.0	+29.0	+29.0	+29.0	+29.0
40	+15.0	+15.0	+15.0	+15.0	+15.0	+15.0	+25.0	+25.0	+25.0	+25.0	+25.0
45	+13.0	+13.0	+13.0	+13.0	+13.0	+13.0	+22.0	+22.0	+22.0	+22.0	+22.0
50	+12.0	+12.0	+12.0	+12.0	+12.0	+12.0	+20.0	+20.0	+20.0	+20.0	+20.0
55	+11.0	+11.0	+11.0	+11.0	+11.0	+11.0	+17.5	+17.5	+17.5	+17.5	+17.5
60	+10.0	+10.0	+10.0	+10.0	+10.0	+10.0	+15.0	+15.0	+15.0	+15.0	+15.0
65	+7.5	+8.5	+8.5	+8.5	+8.5	+8.5	+13.5	+13.5	+13.5	+13.5	+13.5
70	+5.0	+7.0	+7.0	+7.0	+7.0	+7.0	+12.5	+12.5	+12.5	+12.5	+12.5
75	+2.5	+5.5	+5.5	+5.5	+5.5	+5.5	+11.0	+11.0	+11.0	+11.0	+11.0
80	0	+4.0	+4.0	+4.0	+4.0	+4.0	+10.0	+10.0	+10.0	+10.0	+10.0
85	-3.0	+2.0	+3.0	+3.0	+3.0	+3.0	+8.5	+8.5	+8.5	+8.5	+8.5
90	-6.0	0	2.0	2.0	2.0	2.0	+7.5	+7.5	+7.5	+7.5	+7.5
95	-10.0	-2.5	+1.0	+1.0	+1.0	+1.0	+6.5	+6.5	+6.5	+6.5	+6.5
100	-15.0	-5.0	0	0	0	0	+5.0	+5.0	+5.0	+5.0	+5.0
105		-8.0	-2.0	0	0	0	+3.75	+3.75	+3.75	+3.75	+3.75
110		-13.0	-4.0	0	0	0	+2.5	+2.5	+2.5	+2.5	+2.5
115			-7.0	-3	0	0	+1.25	+1.25	+1.25	+1.25	+1.25
120			-12.0	-7	0	0	0	0	0	0	0
125						0	-2.5	0	0	0	0
130						0	-5.0	0	0	0	0
135							-7.5	-2.5	0	0	0
140					(*)		-10.0	-5.0	0	0	0
145						(*)		-7.5	-2.5	0	0
150								-10.0	-5.0	0	0
155									-7.5	-2.5	0
160									-10.0	-5.0	0

(*) В случае применения при скоростях свыше 120 км/ч (L) и свыше 130 км/ч (М) соответственно, проконсультируйтесь с представителями компании «Бриджстоун».
⁽¹⁾ Индексы нагрузки, указанные в таблице, приведены для односкатной установки шин. Если индекс сдвоенный, например 150/146, то первый указан для односкатной установки, а второй - для двускатной.
⁽²⁾ Символы скорости от Q по Т показывают максимально возможную скорость.

Таблица перевода значений внутреннего давления

КПа	Бар*	Lb/in²(PSI)	кг/см²*
100	1.0	15	1.0
150	1.5	22	1.5
200	2.0	29	2.0
250	2.5	36	2.6
300	3.0	44	3.1
350	3.5	51	3.6
400	4.0	58	4.1
450	4.5	65	4.6
500	5.0	73	5.1
550	5.5	80	5.6
600	6.0	87	6.1
650	6.5	94	6.6
700	7.0	102	7.1
750	7.5	109	7.7
800	8.0	116	8.2
850	8.5	123	8.7
900	9.0	131	9.2
950	9.5	138	9.7
1000	10.0	145	10.5
1050	10.5	152	10.7

* - значения Бар и кг/см² округлены до десятых.

Символ скорости

Символ скорости показывает скорость, при которой шина способна нести нагрузку в соответствии с ее индексом нагрузки при определенных условиях эксплуатации.

Символ скорости	Скорость (км/ч)	Символ скорости	Скорость (км/ч)	Символ скорости	Скорость (км/ч)
В	50	J	100	Q	160
С	60	К	110	R	170
D	65	L	120	S	180
Е	70	М	130	Т	190
F	80

Таблица применения грузовых шин

Для получения оптимальных характеристик шин «Бриджстоун» и «Файрстоун» всегда пользуйтесь таблицей применения грузовых шин
Рекомендуемое применение шин на грузовых машинах, самосвалах, автобусах

ПРИМЕНЕНИЕ		ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ
Модель	Дорожное покрытие	Передняя ось	Задняя ось	Прицеп, п/прицеп
R 164	Дорога			•
R 184	Дорога	•		•
R 187	Дорога / Частично бездорожье	•		•
G611	Дорога	•	•	•
R227	Дорога	•
R294	Дорога	•		•
R295	Дорога	•		•
М 711	Дорога		•
М 716	Дорога		•
М 729	Дорога		•
М 840	Дорога / Бездорожье	•	•	•
М 857	Дорога / Бездорожье	•	•	•
UT 3000	Дорога / Частично бездорожье	•	•	•
FS400	Дорога	•
FD600	Дорога		•
TSP3000	Дорога			•

ПРИМЕНЕНИЕ		САМОСВАЛ		АВТОБУС
Модель	Дорожное покрытие	Передняя ось	Задняя ось	Передняя ось	Задняя ось
R 164	Дорога
R 184	Дорога
R 187	Дорога / Частично бездорожье			•	•
G611	Дорога			•	•
R227	Дорога			•
R294	Дорога			•	•
R295	Дорога			•	•
М 711	Дорога				¦
М 716	Дорога				¦
М 729	Дорога				¦
М 840	Дорога / Бездорожье	•	•	•	•
М 857	Дорога / Бездорожье	•	•	•	•
UT 3000	Дорога / Частично бездорожье	•	•	•	•
FS400	Дорога			•
FD600	Дорога				¦
TSP3000	Дорога

• - Рекомендуемое применение
¦ - Возможное место установки

Материал подготовлен на сонове информации с сайта http://bridgestone.com/

« Назад